小川野　田西　の　さぶろぐ（１０６７ｍｍ）

　昨晩、ブログを執筆し始めてすぐに寝てしまったようで、１１時前に起きると
ほんのさわりだけ書いたブログの原稿が寝床の枕元に置いたノートＰＣ映っていた。
　書き始めるが、昨日は移動手段も多彩で、やった事も多種多様なので勢い長文になってしまい、画像と突合せながらの執筆に２時間近く。

　茨城交通はそろそろ早稲の稲刈り開始の頃合なので、とりあえず２運用を抑えようと思い、金上－中根間へ。
　勝田発１４４１の１３１列車はキハ２２２（旧国鉄色）の単行。
　勝田発１５２２の１３３列車はキハ３７１０－０１の単行。
　中根の田んぼは所々で稲刈りが始まったようだ。

　廃止報道が流れた以上、只で写真だけ撮るのも気が引けるので、しばらく訪問していない那珂湊駅に向かい１日フリー切符（８００円）を購入して、列車の来ない間にラッチ内で留置車両等を一通り撮影。新型車２両は並んで阿字ヶ浦方の車庫のの中、キハ２０５（国鉄色）は検修場に入場中。
　側線の旧型車は勝田方から、キハ２００４（準急色）・キハ２００５・キハ２２３。なんとなくしばらく稼動するであろう塗色変更はそれなりに興味深深だったのだが、不発に終わったようだ。今年の鉄道の日に向けて、また何かやってくれると良いのだが。
　次の列車が来るまで、ホームで思いつくままスナップ、停車中の気動車の床下に野良犬？が３頭思い思いに寝そべっていた。鳴き真似と口笛で声をかけてみるが、気だるそうに無視されてしまった（笑）。犬と気動車を絡めて久々のＳ３Ｐｒｏの方で何枚か。こういう日向と日陰が混在する局面では、そのダイナミックレンジの広さから重宝するカメラである。
　その後１３３列車と１３４列車の交換を撮影し、中線のケキも押さえてから退場。

　未だ陽があるので、ひたちなかＩＣから茨城町東ＩＣまで高速を使い、鹿島鉄道の桃浦－八木蒔間に移動。３０列車（ＫＲ－５０５）と３１列車（キハ６０１）を、正面からいただく。
　この後３０分強のエアポケットが出来るので、その間に一度常陸小川駅に行き、一日乗車券（１１００円）を購入。まぁ撮影自体をレジャーと思えば２０００円弱で一日遊べる訳だから例え乗らない場合がままあるにしても気にもならない。（しかも各駅施設内には大手を振って入れる訳だし）

　再び桃浦－八木蒔間の夕日ポイントに向かい、３２列車（ＫＲ－５０２）と３３列車（ＫＲ－５０５）、３４列車（キハ６０１）を撮影。３２列車では雲に隠れるも残照が残るが、３３列車では夕焼けのみ、３４列車は露出が落ちすぎ、３００ｍｍでの流し撮りという暴挙に出る。

　真っ暗になったので撮影は引き上げ、途中行き着けのカメラ屋を冷やかし（というか冬ボでのＮｉｋｏｎレンズの購入プランの相談）。本屋・古本屋を廻ってから食事をして帰宅。

　帰宅後撮影データの整理に忙殺される。今年の分のデータを入れているポータブルＨＤＤも、最近のデータのみ残しているノートＰＣも残容量が少なく、データサーバ機（総容量１．６８ＴＢ）にデータを移し、ＲＡＷデータについては消去するという作業を繰り返して容量を確保。今回はＳ３ＰｒｏのＲＡＷデータの現像があったのでけっこう難儀だった。