朝夕の通勤時のウォッチのみ(10/13) ― 2006年10月13日 21:44
起動に手間取り、朝2番のバスで出勤。
水戸では予定通り0817発の325M(K802+K358)に間に合う。
結局朝一番のバスで酷い運転手に当たった昨日と同じ列車での勝田入り。
勝田で3番線に進入する727M(K518)を、2番線の11両特急停止目標よりも水戸側で待ち構えるも、727Mの到着より2番線の特急(K301+K354)の発車が僅かに早く、思いっきり被られる。
勝田発0847の茨城交通の113列車は、勝田方からキハ3710-02(那珂湊止)+キハ37100-03の2両編成。
とりあえず車番を確認してから出勤。
帰宅は勝田1826の2772M(K809)になんとか間に合う。
茨城交通の勝田発1830の143列車はキハ2005の単行。
水戸で接続の上野行き1454MのE531系10連は(K404)。
3番線停車中のいわき行き651Mは全車ステンレス車で(K544+K532)。
水戸発1855の茨城交通の最終バスに乗り帰宅。
水戸では予定通り0817発の325M(K802+K358)に間に合う。
結局朝一番のバスで酷い運転手に当たった昨日と同じ列車での勝田入り。
勝田で3番線に進入する727M(K518)を、2番線の11両特急停止目標よりも水戸側で待ち構えるも、727Mの到着より2番線の特急(K301+K354)の発車が僅かに早く、思いっきり被られる。
勝田発0847の茨城交通の113列車は、勝田方からキハ3710-02(那珂湊止)+キハ37100-03の2両編成。
とりあえず車番を確認してから出勤。
帰宅は勝田1826の2772M(K809)になんとか間に合う。
茨城交通の勝田発1830の143列車はキハ2005の単行。
水戸で接続の上野行き1454MのE531系10連は(K404)。
3番線停車中のいわき行き651Mは全車ステンレス車で(K544+K532)。
水戸発1855の茨城交通の最終バスに乗り帰宅。
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