帰宅時の編成確認のみ(2/9) ― 2007年02月09日 23:59
眠剤の効果持続時間からいって、現状の帰宅時間まで仕事をしてしまっては、翌日、朝がメロメロでバタバタになるのは避けられないのだが、終わらない仕事に飲み込まれ昨晩の服用も遅く、結果、朝はメロメロでボケボケでヘロヘロでぐだぐだ。とにかく会社に行く。
仕事は押すが、最終に664Mにからむ列車ではなく、2230勝田発の我孫子行きに乗車すべく駅へ急ぐ。
勝田駅2319発の茨城交通の最終列車は久しぶりに見るキハ222(旧国鉄色)。下り電車の接続のみを待ち、上り列車の接続は取らずに遅れて発車。
勝田駅の発車票には一本前の2217発の水戸行きの掲示が残ったまま、構内放送によると15分ほど遅れているらしい。
ほぼ15分遅れで入って来た415系8連の660Mは(K527+K551)。
403系モハの若番-7もまだまだ奮闘中。
水戸で接続待ちの鹿島臨海鉄道大洗鹿島線の2304発鉾田行きは、水戸方から6015+6013。
水郡線の接続列車は、乗り継ぎの当初乗車予定だった我孫子行474M(K818+K534)が入って来たため確認できず。
474Mに乗車し赤塚へ。いつものカレー屋で夕食。キャンペーン中のカレーを食べたら、景品のスプーンがまた当たった。
その後赤塚駅北口からタクシーで帰宅。
今日も鉄分は殆ど無し。キハ222に久々に会えたのでまぁよしとしよう。
仕事は押すが、最終に664Mにからむ列車ではなく、2230勝田発の我孫子行きに乗車すべく駅へ急ぐ。
勝田駅2319発の茨城交通の最終列車は久しぶりに見るキハ222(旧国鉄色)。下り電車の接続のみを待ち、上り列車の接続は取らずに遅れて発車。
勝田駅の発車票には一本前の2217発の水戸行きの掲示が残ったまま、構内放送によると15分ほど遅れているらしい。
ほぼ15分遅れで入って来た415系8連の660Mは(K527+K551)。
403系モハの若番-7もまだまだ奮闘中。
水戸で接続待ちの鹿島臨海鉄道大洗鹿島線の2304発鉾田行きは、水戸方から6015+6013。
水郡線の接続列車は、乗り継ぎの当初乗車予定だった我孫子行474M(K818+K534)が入って来たため確認できず。
474Mに乗車し赤塚へ。いつものカレー屋で夕食。キャンペーン中のカレーを食べたら、景品のスプーンがまた当たった。
その後赤塚駅北口からタクシーで帰宅。
今日も鉄分は殆ど無し。キハ222に久々に会えたのでまぁよしとしよう。
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