小川野　田西　の　さぶろぐ（１０６７ｍｍ）

【お出かけ】会津鉄道・只見線（その２）～台風接近～

　５／２０午後３時に台風となった２号。旅行当日には１０日以上もあり、当初は影響は無いとみていた。
　しかし、グアム付近で停滞し、その後西進を始めると５／２６には９０５ｈＰａ最大風速６０ｍと猛烈な勢力に発達し、沖縄近海から本州南岸を北上するコースを取り始めた。
　速度を上げるだろうという期待に反してちょうど出発前日の６／２から出発当日の６／３に勢力こそ弱めながらだが日本の南岸を進んだ。

　６／２深夜、ＪＲの運行情報は、常磐線・水戸線・磐越東線に『お知らせ』が出ている状況。翌朝は遅延・運休の可能性あり。
　計画中の、常磐線～磐越東線～磐越西線～会津鉄道の経路は、いわき４分・郡山４分・会津若松７分というタイトな乗り換え。しかも常磐線・磐越東線は始発列車。始発が確認のための徐行運転をすれば１発で破綻する旅程。
　やむを得ず東武鉄道周りを選択できるよう、検討を開始。栃木か北千住での乗り換えだが、水戸線も『お知らせ』が出ているので栃木乗り換えは止めて、主案を『お知らせ』の対象区間でない北千住経由とし、リバティきぬ１０５号をネット決済で押さえる。ネット予約は発車１５分前までに北千住の窓口に到達できるか微妙なため涙を呑んだ。事態が好転すれば掛け捨てになるが仕方がない。

　６／３未明、水戸市の常住地区周辺の崖地に土砂災害警戒情報（避難指示）が発令され、先ずはエリアメールの着信音で起こされ、再度寝入りばなに今度は防災無線（ラジオ）の放送で起こされる。
　３時半に起き情報収集開始、この時点で磐越東線の『お知らせ』は解除されたが、常磐線勝田以北・水戸線・水郡線の『お知らせ』は早朝遅延・運休の可能性となっていた。

　不安を抱えたまま水戸駅への移動開始。
　北千住経由東武鉄道の経路が安全牌か。