小川野　田西　の　さぶろぐ（１０６７ｍｍ）

　８時過ぎには目が覚めるが、夢と現を彷徨い９時半くらいになってやっとまともになる。
　明日は仕事があるため、今日はオフということになっており、天気も良いので鹿島鉄道に向かうことにする。
　機材一式を積み込んで初号機（乗用車）で出発。途中ガソリンが減っていたので今日の走行距離を考えていつものガソリンスタンドでちょっと早いタイミングでの給油。車検から戻ってきてアイドリングの回転数が上ってしまって以来リッター１０ｋｍの大台にはなかなか乗ってくれない。

　タッチの差で桃浦１０５０の１７列車には間に合わず、桃浦１１２４の１８列車は機材の調整がうまく行かずＯＫカット０。
　桃浦１１５２の１９列車（キハ６０１）から本格的に撮影スタート。
　今回も『霞ヶ浦湖水越し』と『Ｓ３Ｐｒｏをメイン』をテーマにして撮る事にする。
　湖水越しポイントは、１１／１８の場所の他にもう一箇所、堤防上からのポイントを地図と１１／１８に撮った画像上から目星をつけたので、二つの間を行ったりきたりすることにする。

　桃浦１２２５の２０列車はキハ４３２（赤金太郎）。
　桃浦１２５３の２１列車はキハ４３１（緑金太郎）。
　桃浦１３１３の２２列車はキハ６０１。
　桃浦１３５７の２３列車はキハ６０１。
　桃浦１３５７の２４列車はキハ４３１（緑金太郎）。
　桃浦１４５１の２５列車はＫＲ－５０５（青）。
　桃浦１５２３の２６列車はキハ６０１。
　桃浦１５２４の２７列車はＫＲ－５０２（赤）。

　陽が大分傾いてきたので、国道沿いの夕日ポイントに移動。

　先ずは太陽はフレームから外して湖水の照り返しのみハーフＮＤフィルタで明るさを殺して白とびを押さえて撮影。
　桃浦１５５８の２８列車はＫＲ－５０５（青）。

　夕日がフレームに入るようになったので、後は夕日と２９列車のチキンレースになる。１５分、その間に夕日はどんどん高度を下げていく。
　かろうじて２９列車が勝ち、夕日＋湖水の照り返しバックの旧型車の画像をモノにする。
　桃浦１６１６の２９列車はキハ６０２。

　未だ１６時半前だが、陽も沈んでしまったので鹿島鉄道での今日の撮影は終了。運用確認のため、茨城交通に向かう。途中下道がかったるくなり、茨城町東ＩＣからひたちなかＩＣまでワープを敢行。
　那珂湊駅前では、３台分しか無い一般車駐車場のうち２台分を潰してクリスマスツリーが飾られていた。ＫＩＳＳ＆ライド等での鉄道利用者への配慮を考えたら、僅かしかない一般車用の駐車場を装飾のために潰すというのは余り感心しない。そのたった１台分の駐車場に車を停め、カメラ片手に改札へ。とりあえず一日乗車券を購入。新型だけだったら車番の確認のみで済ませ、旧型車が運用に入っていれば一往復乗り鉄するということにする。
　ホームに入ると車庫には旧型車ばかりが寝ている。
　那珂湊１７３３の１３９列車はキハ３７１０－０２の単行。
　那珂湊１７３２の１４０列車はキハ３７１０－０１の単行。

　その後、腹が空いたので良く行く回転寿司で光物中心に１３皿。
　車に再度給油してから帰宅。
　帰宅後画像の現像と整理に忙殺される。