小川野　田西　の　さぶろぐ（１０６７ｍｍ）

　出張の疲れか朝はメロメロで、今日もスポッティングどころでは無し。
　なんとか最終バスで帰ろうと思っていたのだが、仕事が押してしまい、結局、勝田２１０１発の水戸行き６５６Ｍに乗車。６５６Ｍは（Ｋ８０４＋Ｋ５２２）。（Ｋ５２２）編成は、上野方クハが交直流近郊型電車の最古参クハ４０１－５１、反対側の仙台方クハもサハ４１１から改造のクハ４１１－７０１という趣味的には注目の編成である。
　茨城交通の勝田発２１００の１５１列車はキハ２００４（準急色）。

　水戸駅進入時に水戸駅南側の留置線に旧型客車の５連が在線しているのを確認。とりあえず、この時間は中間改札をしていない７・８番ホームに向かう。
　６番線に在線の水戸２１１４発上野行き１１両編成の１４７０Ｍは（Ｋ８０１＋Ｋ５２９）。
　８番線に在線の鹿島臨海鉄道大洗鹿島線の水戸２１１４発鹿島神宮行き最終の１８９Ｄは水戸方から６００９＋６００３（アクアワールド広告）。
　旧型客車はかなりいわき方に置かれており、８番線からだと中望遠系のレンズが必要になるが三脚を取り出すのも気が引けて７番線の延長部分の自販機の脇の隙間から何枚かスローシャッターで撮影。
　磐越西線のＤＤ５３とは言わないまでも、奥久慈レトロ号くらいはなんとか連休中１日くらいは撮りに出たいものだ。

　いつもの様に上水戸入口まで茨城交通バス。食事をしようかとも思ったがギリギリで夜間割増料金前の時間帯だったので、そのままタクシーに乗車して帰宅し、ここのところ動かしていなかった３号機（乗用車）に火を入れ、遅い食事に出かける。その後茨大前の本屋をひやかして帰宅。

　立ち読みしたバイク雑誌ではＨＯＮＤＡが、従来の８５ｃｃの２ストモトクロッサーとレギュレーション的には同一カテゴリとなる、４スト１５０ｃｃのモトクロッサー（公道走行不可）を発売したようで、振り回して遊ぶには手ごろな馬力と車格のバイクなのでちょっとばかり興味を魅かれた。
　まあ、買うとなるとトランスポーターをどうするかから始めなければならないが（と言っても８５ｃｃクラスのモトクロッサーはリアシートも助手席も外せば今乗っている車に積載可能なのは、初号機で確認済みなのだが）