鉄分皆無（２／１） ― 2007年02月01日 23:59
昨夜も０時を廻ったため、眠剤のタイミングが遅く、朝はメロメロ。
平日だが、必要部品の買出しに行ければ行こうと車で出勤。
しかし、仕事に追いかけ回され外出時間はとれず。
仕事は押して０時を廻る。
昨晩に引き続き吉野屋で豚丼の大盛りと玉。
全く鉄分無し。
平日だが、必要部品の買出しに行ければ行こうと車で出勤。
しかし、仕事に追いかけ回され外出時間はとれず。
仕事は押して０時を廻る。
昨晩に引き続き吉野屋で豚丼の大盛りと玉。
全く鉄分無し。
引き続き鉄分なし～久々に音分補給～（２／２） ― 2007年02月02日 23:59
昨夜も御前様だったため、眠剤が残り朝はメロメロ。もう泣きたい。当然朝のスポッティングなぞできるはずも無し。
仕事はおすが２２時で踏みとどまり、退社。
修羅場の隙間の息抜きということで、勝田の泉町のライブスポット『サムシング（ http://www.hcci.jp/some/ ）』に向かう。店ではちょうど第二ステージの最中。
一席空いていたカウンターに座る。
明日も仕事があるので、今夜は軽めにと、ジンジャーエールを頼む。この店のデフォルトはカナダドライ（ちなみにトニックウォーターもデフォルトはカナダドライ）。夕食が未だのため、あわせてパスタも頼む。
隣は知り合いのＩさん（というかカウンターに座っている方はほとんどの方が顔見知りだが（苦笑））。聞けば先ほどまで古くからの知り合いのＮさんがこの席に座っていて、ちょうど帰ったところとのことで、会えずに少し残念。
今日はほぼ満席に近い客の入りでバンドも演り甲斐があることだろう。
パスタはバジルのジェノバ風。ふんだんに使われたバジルの香りがとても良くたいへん美味だった。出て来たタイミングにあわせてアップルタイザーを頼む。なつかしい南アフリカ産のこのドリンク、向こうでの発音は日本語にすると「アポタイザー」という発音が近い。数年は飲んでいなかっただろうか、いつの間にか瓶のデザインが変わりスマートなものになっていた。
今夜は、ノーチェ・ク・バーナ（ http://www.a-noche.com/bandprofile/bandoprofile.htm ）の主席指揮者でもある藤本忍さん（Ｔｐ）（ http://www.a-noche.com/fujimoto/fujimoto.htm ）のカルテット『エモーション（ http://www2.dokidoki.ne.jp/chior/FJEM.PDF ）』。
このバンドはサムシングでは偶数月の第一金曜担当の古くからのレギュラーメンバー（年６回）。
ラストステージもノリノリ。こちらもやっと入れてあるボトル（タリスカーの１８年）を出してもらいちびちび飲み始める。あぁ至福の時よ。
ラストステージの終了後、会計の客が途切れるのを待ってからお勘定。
次の４月の第一金曜にはひと心地つけていると良いのだが。
勝田駅西口からタクシーで帰宅。
てなわけで今日も鉄分は全くなし。
仕事はおすが２２時で踏みとどまり、退社。
修羅場の隙間の息抜きということで、勝田の泉町のライブスポット『サムシング（ http://www.hcci.jp/some/ ）』に向かう。店ではちょうど第二ステージの最中。
一席空いていたカウンターに座る。
明日も仕事があるので、今夜は軽めにと、ジンジャーエールを頼む。この店のデフォルトはカナダドライ（ちなみにトニックウォーターもデフォルトはカナダドライ）。夕食が未だのため、あわせてパスタも頼む。
隣は知り合いのＩさん（というかカウンターに座っている方はほとんどの方が顔見知りだが（苦笑））。聞けば先ほどまで古くからの知り合いのＮさんがこの席に座っていて、ちょうど帰ったところとのことで、会えずに少し残念。
今日はほぼ満席に近い客の入りでバンドも演り甲斐があることだろう。
パスタはバジルのジェノバ風。ふんだんに使われたバジルの香りがとても良くたいへん美味だった。出て来たタイミングにあわせてアップルタイザーを頼む。なつかしい南アフリカ産のこのドリンク、向こうでの発音は日本語にすると「アポタイザー」という発音が近い。数年は飲んでいなかっただろうか、いつの間にか瓶のデザインが変わりスマートなものになっていた。
今夜は、ノーチェ・ク・バーナ（ http://www.a-noche.com/bandprofile/bandoprofile.htm ）の主席指揮者でもある藤本忍さん（Ｔｐ）（ http://www.a-noche.com/fujimoto/fujimoto.htm ）のカルテット『エモーション（ http://www2.dokidoki.ne.jp/chior/FJEM.PDF ）』。
このバンドはサムシングでは偶数月の第一金曜担当の古くからのレギュラーメンバー（年６回）。
ラストステージもノリノリ。こちらもやっと入れてあるボトル（タリスカーの１８年）を出してもらいちびちび飲み始める。あぁ至福の時よ。
ラストステージの終了後、会計の客が途切れるのを待ってからお勘定。
次の４月の第一金曜にはひと心地つけていると良いのだが。
勝田駅西口からタクシーで帰宅。
てなわけで今日も鉄分は全くなし。
休日出勤－昼休みに軽く鉄分補給－夜に出張先へ移動（２／３） ― 2007年02月03日 23:59
まぁ昨夜も午前様だったので朝が早いはずがあろうはずも無し。
休日なのだが、今日から東京駅最寄の現場が始まっており、日曜は一日立ち会う予定のため、一泊の出張の準備をしてから１０時頃に出勤。
先ずは現在のオフィス内の模擬試験環境を、工場内の試験場へ移設するための物品の搬出・搬入で午前中は終わる。
その後、オフィスに戻り図面との格闘を開始。変更必要箇所に対する対応図面の作成や、従来図面の訂正など手戻り作業に時間を取られ、進めるべき設計作業が度々分断されさらに遅延するという悪循環に嵌まりつつあり、大変不味い状況。
とりあえず、５日朝一で発行する図面を整え、必要装備を飯豊の単独縦走に行く山男のように背中にくくりつけて勝田２０４６のフレッシュひたちになんとか乗車。
水戸駅８番線の大洗鹿島線の１１８７Ｄは水戸方から６００１＋６００８（県住宅供給公社塗色）。
水戸駅で発車時間になるも、車内放送で「危険を知らせる信号を受信した」（おそらく防護無線のこと）とのことで、発車が見合わせに。
その後、原因が水戸～勝田間で下りの特急列車の運転士が線路内に立ち入っている子供を発見したため発報したものと判明し、約８分遅れで水戸
を発車。気合の回復運転があるかなと少し期待したが、結局遅れは上野までひきずったままになっていた。
宿が日本橋界隈なので、上野から銀座線で日本橋駅へ。チェックイン後、手持ちの現金が底を尽きかけている事に気がつき、既に銀行系の端末の取扱時間は土曜の深夜ということでコンビニのものも含めて止まってしまっていたので、東京駅のＶＩＥＷの端末で目先の金を借りようと東京駅まで歩く。
が、何度カードを挿入しても、暗証番号を入力する以前に端末から吐き出されてしまう。先ほど特急に乗る際の勝田駅の自動券売機ではカードは問題なく使えていたことから、認証関連によるものではなく、どうもシステムに起因するものらしい。
現金を借りられるようなカードは基本的に不要だし、なにかと危険なので極力作らないようにしている。突発時の緊急避難は電車の動いている間ならＶＩＥＷでなんとかなるとタカをくくっていたので、選択肢が無くなってしまう。東京駅のＶＩＥＷのアルッテを３箇所ともチェックしてダメで遂に諦め。
１０分強とぼとぼと歩いて宿に戻る。
仕方なくコンビニで安く夕食と明日朝の朝食を仕入れ、部屋に戻る。
明日は朝から仕事なので寝坊は絶対にできない。
休日なのだが、今日から東京駅最寄の現場が始まっており、日曜は一日立ち会う予定のため、一泊の出張の準備をしてから１０時頃に出勤。
先ずは現在のオフィス内の模擬試験環境を、工場内の試験場へ移設するための物品の搬出・搬入で午前中は終わる。
その後、オフィスに戻り図面との格闘を開始。変更必要箇所に対する対応図面の作成や、従来図面の訂正など手戻り作業に時間を取られ、進めるべき設計作業が度々分断されさらに遅延するという悪循環に嵌まりつつあり、大変不味い状況。
とりあえず、５日朝一で発行する図面を整え、必要装備を飯豊の単独縦走に行く山男のように背中にくくりつけて勝田２０４６のフレッシュひたちになんとか乗車。
水戸駅８番線の大洗鹿島線の１１８７Ｄは水戸方から６００１＋６００８（県住宅供給公社塗色）。
水戸駅で発車時間になるも、車内放送で「危険を知らせる信号を受信した」（おそらく防護無線のこと）とのことで、発車が見合わせに。
その後、原因が水戸～勝田間で下りの特急列車の運転士が線路内に立ち入っている子供を発見したため発報したものと判明し、約８分遅れで水戸
を発車。気合の回復運転があるかなと少し期待したが、結局遅れは上野までひきずったままになっていた。
宿が日本橋界隈なので、上野から銀座線で日本橋駅へ。チェックイン後、手持ちの現金が底を尽きかけている事に気がつき、既に銀行系の端末の取扱時間は土曜の深夜ということでコンビニのものも含めて止まってしまっていたので、東京駅のＶＩＥＷの端末で目先の金を借りようと東京駅まで歩く。
が、何度カードを挿入しても、暗証番号を入力する以前に端末から吐き出されてしまう。先ほど特急に乗る際の勝田駅の自動券売機ではカードは問題なく使えていたことから、認証関連によるものではなく、どうもシステムに起因するものらしい。
現金を借りられるようなカードは基本的に不要だし、なにかと危険なので極力作らないようにしている。突発時の緊急避難は電車の動いている間ならＶＩＥＷでなんとかなるとタカをくくっていたので、選択肢が無くなってしまう。東京駅のＶＩＥＷのアルッテを３箇所ともチェックしてダメで遂に諦め。
１０分強とぼとぼと歩いて宿に戻る。
仕方なくコンビニで安く夕食と明日朝の朝食を仕入れ、部屋に戻る。
明日は朝から仕事なので寝坊は絶対にできない。
東京駅最寄の現場に出張、帰宅時に秋葉原で部品探し。－鉄分なし－（２／４） ― 2007年02月04日 23:59
朝から東京駅最寄の現場で仕事。
今日は実質的な作業開始日であり、物資の搬入・据付がメインなので、突発的な事象にも備え、設計担当の我々も立会い。朝の朝礼は大人数で壮観。
仕事は順調に進み１７時過ぎには作業終了でフリーとなる。
解散後東京駅のコインロッカーに放り込んであった荷物を回収する。
東京駅では強風による東北新幹線の運転見合わせを告げる放送が鳴り響いていた。
自動券売機で２０時上野発のいわき行きスーパーひたち５６号の禁煙のＡ席を辛うじて押さえ、その後秋葉原へ。１７時を回ると、日曜ということもあり、次々とパーツ屋さん系の店が閉店していく中、正規の発注ルートだと購入に煩雑な手続きと時間がかかってしまい割に合わない安価なパーツ数点を捜し歩く。あてにしていた店は既に閉店しており、ラジオ会館・センター・デパートの３大拠点を中心にしてローラー作戦を展開するハメになる。
予想していた通り、１９時を回るとパーツ系の小規模店はほとんど閉店してしまった。まぁ確保できたパーツもあるので良しとせねばなるまい。
その後ヨドバシを冷やかしてから上野へ移動し２０００発のスーパーひたち５８号に乗車。
水戸駅からバスで上水戸入口バス停まで。そこからタクシーで帰宅。
今日は一日立ち仕事の上に、秋葉原で大荷物を背負ったままだいぶ歩き回ったので、体力的に疲れた。
今日は実質的な作業開始日であり、物資の搬入・据付がメインなので、突発的な事象にも備え、設計担当の我々も立会い。朝の朝礼は大人数で壮観。
仕事は順調に進み１７時過ぎには作業終了でフリーとなる。
解散後東京駅のコインロッカーに放り込んであった荷物を回収する。
東京駅では強風による東北新幹線の運転見合わせを告げる放送が鳴り響いていた。
自動券売機で２０時上野発のいわき行きスーパーひたち５６号の禁煙のＡ席を辛うじて押さえ、その後秋葉原へ。１７時を回ると、日曜ということもあり、次々とパーツ屋さん系の店が閉店していく中、正規の発注ルートだと購入に煩雑な手続きと時間がかかってしまい割に合わない安価なパーツ数点を捜し歩く。あてにしていた店は既に閉店しており、ラジオ会館・センター・デパートの３大拠点を中心にしてローラー作戦を展開するハメになる。
予想していた通り、１９時を回るとパーツ系の小規模店はほとんど閉店してしまった。まぁ確保できたパーツもあるので良しとせねばなるまい。
その後ヨドバシを冷やかしてから上野へ移動し２０００発のスーパーひたち５８号に乗車。
水戸駅からバスで上水戸入口バス停まで。そこからタクシーで帰宅。
今日は一日立ち仕事の上に、秋葉原で大荷物を背負ったままだいぶ歩き回ったので、体力的に疲れた。
帰宅時の編成確認のみ（２／５） ― 2007年02月05日 23:59
昨夜も就寝が遅く、眠剤の服用時刻が遅かったため、朝はメロメロ。
当然スポッティングなぞできようはずも無し。
仕事はいつものように押して、勝田発２２３０の常磐線上り我孫子行き４７４Ｍ（Ｋ９１０＋Ｋ５３２）。
水戸駅で接続の鹿島臨海鉄道大洗鹿島線の水戸発２３０４の２１９５Ｄは、水戸方から６０１２＋６０１９（大洗アクアワールド塗色）。
水戸発２２４０の大津港行４５５Ｍは、（Ｋ８０７＋Ｋ５３９）。
勝田・水戸の改札のグリーン車連結車両の案内板で、従来４１５系で運転されていた列車にも、グリーン車増結のマークが着くようになってきた。
いよいよ置き換えが４１５系運用に絡み始めたわけだが、今後も注意して見て行こうと思う。
水戸駅北口から２２４５発の栄町・茨大経由、茨交渡里ゴルフセンター行きの最終バスに乗り込む。いつものように上水戸入口バス停で下車。
近くのラーメン屋で食事後、タクシーで帰宅。
今日もこれといった鉄分無し。
当然スポッティングなぞできようはずも無し。
仕事はいつものように押して、勝田発２２３０の常磐線上り我孫子行き４７４Ｍ（Ｋ９１０＋Ｋ５３２）。
水戸駅で接続の鹿島臨海鉄道大洗鹿島線の水戸発２３０４の２１９５Ｄは、水戸方から６０１２＋６０１９（大洗アクアワールド塗色）。
水戸発２２４０の大津港行４５５Ｍは、（Ｋ８０７＋Ｋ５３９）。
勝田・水戸の改札のグリーン車連結車両の案内板で、従来４１５系で運転されていた列車にも、グリーン車増結のマークが着くようになってきた。
いよいよ置き換えが４１５系運用に絡み始めたわけだが、今後も注意して見て行こうと思う。
水戸駅北口から２２４５発の栄町・茨大経由、茨交渡里ゴルフセンター行きの最終バスに乗り込む。いつものように上水戸入口バス停で下車。
近くのラーメン屋で食事後、タクシーで帰宅。
今日もこれといった鉄分無し。
帰宅時の編成確認のみ（２／６） ― 2007年02月06日 23:59
昨夜も眠剤を飲むのが遅かったせいで、朝はぐだぐだ。
当然スポッティングなぞできようはずも無し。
仕事はおして、なんとか上り最終の水戸行き６６２Ｍ（Ｋ５１７）に転がり込む。
水戸で接続待ちの鹿島臨海鉄道大洗鹿島線の大洗行１１９７Ｄは６０１５。
同じく反対側の５番ホームで接続待ちの、上り土浦行き最終６６４Ｍは（Ｋ４５２）。
赤塚と勝田駅の改札にはグリーン車連結編成が時刻表にマーキングされて掲示されているが、一部の従来４１５系１１連で運転されていた列車にもＥ５３１系が投入されている模様。
今日は１３２９Ｍ・１３６４Ｍ・３７１Ｍ・１４３０Ｍ・４３６Ｍ・１４３７Ｍ・１４４５Ｍなどに入っていたようだ。
いつもの様に赤塚で下車し、南口のチェーン店のカレー屋で遅い夕食。
その後北口に廻って、北口からタクシーで帰宅。
愉快な運転手さんだったが、メーターを押し忘れるくらいに愉快で（爆）、自己申告で会計、通常は２５８０円くらいなので、『二千五・六百円くらいだったかな？』と言うと２５００円にしてくれた。領収書は機械では出ないので、手書きで発行。こういう準備があるということは、メーターの入れ忘れって、結構やってしまうミスなのかも知れないと思えた。メーターは帰りに入れて帰った様だった。
帰宅は０時を廻る。その後ワイシャツが底を尽きかけているので洗濯。
洗濯機の調子が悪く、時間を多少とられる。
今日もまたこれといった鉄分は無し。
当然スポッティングなぞできようはずも無し。
仕事はおして、なんとか上り最終の水戸行き６６２Ｍ（Ｋ５１７）に転がり込む。
水戸で接続待ちの鹿島臨海鉄道大洗鹿島線の大洗行１１９７Ｄは６０１５。
同じく反対側の５番ホームで接続待ちの、上り土浦行き最終６６４Ｍは（Ｋ４５２）。
赤塚と勝田駅の改札にはグリーン車連結編成が時刻表にマーキングされて掲示されているが、一部の従来４１５系１１連で運転されていた列車にもＥ５３１系が投入されている模様。
今日は１３２９Ｍ・１３６４Ｍ・３７１Ｍ・１４３０Ｍ・４３６Ｍ・１４３７Ｍ・１４４５Ｍなどに入っていたようだ。
いつもの様に赤塚で下車し、南口のチェーン店のカレー屋で遅い夕食。
その後北口に廻って、北口からタクシーで帰宅。
愉快な運転手さんだったが、メーターを押し忘れるくらいに愉快で（爆）、自己申告で会計、通常は２５８０円くらいなので、『二千五・六百円くらいだったかな？』と言うと２５００円にしてくれた。領収書は機械では出ないので、手書きで発行。こういう準備があるということは、メーターの入れ忘れって、結構やってしまうミスなのかも知れないと思えた。メーターは帰りに入れて帰った様だった。
帰宅は０時を廻る。その後ワイシャツが底を尽きかけているので洗濯。
洗濯機の調子が悪く、時間を多少とられる。
今日もまたこれといった鉄分は無し。
鉄分皆無（２／７） ― 2007年02月07日 23:59
昨晩帰宅が遅かった上に、洗濯なぞしていた反動で朝はめろめろのめためたでぐだぐだ。完全に悪循環にはまっている。もう泣きたい。
仕事は押して、水戸駅北口からの最終バスに間に合う２２３０発の我孫子行きには間に合わない時間帯となる。
「あっちゃー」と呟いたら、車で似た方向から通勤している同僚から「乗っけていってやる」との暖かいお言葉。
てなわけで０時前になんとか同僚の車で帰宅。
帰宅後、初号機（ボロッキー）で食事に出、多少の買い物を済ませて戻ると午前１時を廻っていた。その後眠剤を投入してＰＣに向かうが、ブログを書きかけのまま腹這いで力尽きる。
てな訳で鉄分は皆無。
仕事は押して、水戸駅北口からの最終バスに間に合う２２３０発の我孫子行きには間に合わない時間帯となる。
「あっちゃー」と呟いたら、車で似た方向から通勤している同僚から「乗っけていってやる」との暖かいお言葉。
てなわけで０時前になんとか同僚の車で帰宅。
帰宅後、初号機（ボロッキー）で食事に出、多少の買い物を済ませて戻ると午前１時を廻っていた。その後眠剤を投入してＰＣに向かうが、ブログを書きかけのまま腹這いで力尽きる。
てな訳で鉄分は皆無。
帰宅時の編成確認のみ（２／８） ― 2007年02月08日 23:59
昨夜も眠剤の投入が遅かったため、朝はメロメロでぐだぐだでボロボロ。
当然スポッティングなぞできようはずが無い。何週間茨城交通の車両を見ていないのだろうか。夜勝田駅に行くのは最終の後なので、運用確認のしようもなし。
仕事は押して、結局常磐線上り最終の勝田発２３２３の６６２Ｍ（Ｋ５２１）。
４０１系クハ組込みの編成。既に従来４１５系で運転だった一部の列車でＥ５３１系の投入が開始されているが、一方で古参組みもまだまだがんばっている。
水戸で接続の鹿島臨海鉄道大洗鹿島線の最終の大洗行き１１９７Ｄは６００８（県住宅供給公社塗色）。
水戸で接続の常磐線下り最終の土浦行き６６４ＭはＫ４６１。
いつものように赤塚駅南口のチェーン店のカレー屋で閉店間際に遅い夕食。
その後赤塚駅北口に行くが、待ちのタクシーが１台もおらず、ちょっとびびる。数分で１台戻ってきたので乗車。既に０時を廻っていた。
眠剤を飲み、下着類を洗濯機に放り込み洗濯を開始。
その間に、ブログとメールのチェック。洗濯終了後、朦朧とした状態で洗濯物を乾燥機にブチ込んだ後、そのまま崩れるように就寝。
今日もこれといった鉄分なし。
当然スポッティングなぞできようはずが無い。何週間茨城交通の車両を見ていないのだろうか。夜勝田駅に行くのは最終の後なので、運用確認のしようもなし。
仕事は押して、結局常磐線上り最終の勝田発２３２３の６６２Ｍ（Ｋ５２１）。
４０１系クハ組込みの編成。既に従来４１５系で運転だった一部の列車でＥ５３１系の投入が開始されているが、一方で古参組みもまだまだがんばっている。
水戸で接続の鹿島臨海鉄道大洗鹿島線の最終の大洗行き１１９７Ｄは６００８（県住宅供給公社塗色）。
水戸で接続の常磐線下り最終の土浦行き６６４ＭはＫ４６１。
いつものように赤塚駅南口のチェーン店のカレー屋で閉店間際に遅い夕食。
その後赤塚駅北口に行くが、待ちのタクシーが１台もおらず、ちょっとびびる。数分で１台戻ってきたので乗車。既に０時を廻っていた。
眠剤を飲み、下着類を洗濯機に放り込み洗濯を開始。
その間に、ブログとメールのチェック。洗濯終了後、朦朧とした状態で洗濯物を乾燥機にブチ込んだ後、そのまま崩れるように就寝。
今日もこれといった鉄分なし。
帰宅時の編成確認のみ（２／９） ― 2007年02月09日 23:59
眠剤の効果持続時間からいって、現状の帰宅時間まで仕事をしてしまっては、翌日、朝がメロメロでバタバタになるのは避けられないのだが、終わらない仕事に飲み込まれ昨晩の服用も遅く、結果、朝はメロメロでボケボケでヘロヘロでぐだぐだ。とにかく会社に行く。
仕事は押すが、最終に６６４Ｍにからむ列車ではなく、２２３０勝田発の我孫子行きに乗車すべく駅へ急ぐ。
勝田駅２３１９発の茨城交通の最終列車は久しぶりに見るキハ２２２（旧国鉄色）。下り電車の接続のみを待ち、上り列車の接続は取らずに遅れて発車。
勝田駅の発車票には一本前の２２１７発の水戸行きの掲示が残ったまま、構内放送によると１５分ほど遅れているらしい。
ほぼ１５分遅れで入って来た４１５系８連の６６０Ｍは（Ｋ５２７＋Ｋ５５１）。
４０３系モハの若番－７もまだまだ奮闘中。
水戸で接続待ちの鹿島臨海鉄道大洗鹿島線の２３０４発鉾田行きは、水戸方から６０１５＋６０１３。
水郡線の接続列車は、乗り継ぎの当初乗車予定だった我孫子行４７４Ｍ（Ｋ８１８＋Ｋ５３４）が入って来たため確認できず。
４７４Ｍに乗車し赤塚へ。いつものカレー屋で夕食。キャンペーン中のカレーを食べたら、景品のスプーンがまた当たった。
その後赤塚駅北口からタクシーで帰宅。
今日も鉄分は殆ど無し。キハ２２２に久々に会えたのでまぁよしとしよう。
仕事は押すが、最終に６６４Ｍにからむ列車ではなく、２２３０勝田発の我孫子行きに乗車すべく駅へ急ぐ。
勝田駅２３１９発の茨城交通の最終列車は久しぶりに見るキハ２２２（旧国鉄色）。下り電車の接続のみを待ち、上り列車の接続は取らずに遅れて発車。
勝田駅の発車票には一本前の２２１７発の水戸行きの掲示が残ったまま、構内放送によると１５分ほど遅れているらしい。
ほぼ１５分遅れで入って来た４１５系８連の６６０Ｍは（Ｋ５２７＋Ｋ５５１）。
４０３系モハの若番－７もまだまだ奮闘中。
水戸で接続待ちの鹿島臨海鉄道大洗鹿島線の２３０４発鉾田行きは、水戸方から６０１５＋６０１３。
水郡線の接続列車は、乗り継ぎの当初乗車予定だった我孫子行４７４Ｍ（Ｋ８１８＋Ｋ５３４）が入って来たため確認できず。
４７４Ｍに乗車し赤塚へ。いつものカレー屋で夕食。キャンペーン中のカレーを食べたら、景品のスプーンがまた当たった。
その後赤塚駅北口からタクシーで帰宅。
今日も鉄分は殆ど無し。キハ２２２に久々に会えたのでまぁよしとしよう。
休日出勤－鉄分なし－（２／１０） ― 2007年02月10日 23:59
なんとか起動して９時前には初号機（乗用車・ボロッキー号）で出勤。
雑事をこなす。機器製作を依頼している企業からは、不具合部分の指摘とこれに対する正式な訂正図面の発行の要求が来ており、それが別の不具合箇所の修正指示の仮連絡と錯綜して、一日中紙を作っている状態。
かんじんの残件に手がつけられず、気分的にはかなりしんどい。
２３３０過ぎに退社後、本屋で雑誌のチェックをし、弟が連載漫画を載せている青年誌「ヤングアニマル嵐」（http://www.younganimal.com/cgi-bin/url/url.cgi?left=menu.html&right=yokoku/arasi/now.html）を購入。
その後コンビニで夕食を調達し、家でメール確認、巡回等を実施した後就寝。
雑事をこなす。機器製作を依頼している企業からは、不具合部分の指摘とこれに対する正式な訂正図面の発行の要求が来ており、それが別の不具合箇所の修正指示の仮連絡と錯綜して、一日中紙を作っている状態。
かんじんの残件に手がつけられず、気分的にはかなりしんどい。
２３３０過ぎに退社後、本屋で雑誌のチェックをし、弟が連載漫画を載せている青年誌「ヤングアニマル嵐」（http://www.younganimal.com/cgi-bin/url/url.cgi?left=menu.html&right=yokoku/arasi/now.html）を購入。
その後コンビニで夕食を調達し、家でメール確認、巡回等を実施した後就寝。
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