小川野　田西　の　さぶろぐ（１０６７ｍｍ）

　昨夜の帰宅が遅かった上に、現場で撮影したデータのＣＤ焼きと、その原本データの滅却とかを深夜までやっていたおかげで、朝は起動が遅れ会社にギリギリで間に合うバスに乗るのが精一杯。
　よって朝の哨戒は無し。

　帰りは未だ陽があったので、いつもより５分ほど早めに会社を出て、西口電留の「ゆう（Ｋ３０）」の有りネガの積み増し。
　その後いつものように茨城交通チェックと４１５系スポッティング。
　その間に９２レが２番線を通過して行くので、今日は９２レ用に７０－２００Ｆ２．８も持参。カマはＥＤ７５－１０２７。３番線のホーム先端から開放絞りで正面を狙う。
　勝田発１８０２の１４５０Ｍにはサハ４１１－１６０１組み込みの１１連が充当、とりあえず撮影して先日来の課題を解消。
　茨城交通は今日は両運用とも新型車の単行。
　勝田駅は水戸の黄門祭りの花火大会に繰り出す人たちでかなりの混雑。
　いつもと違ってホーム全体を使っての引きは取れないだろうと、いつもの２８－７０Ｆ２．８ではなく１８－５０Ｆ２．８を付けて来たのは正解だった。

　普通だと９２レの通過と相前後して３番線に入ってくる１８１１着１８１８発の四ツ倉行き６４９Ｍ（８連）が、９２レを撮影後２番ホームに移動した後もなかなか来ない。
　結局発車時刻を過ぎてから入線。いわき方から撮りはじめるが、途中で２番線に入ってきた５４Ｍに被られる。５４Ｍの発車後撮影再開。その間に下りホームには少し遅れた４３Ｍが入線し、６４９Ｍを追い抜いて行く。
　なんとか水戸方まで撮り終えたところで６４９Ｍが７分ほど遅れて発車。

　２分ほど遅れてきた水戸線２７７２Ｍで水戸へ移動。いつもなら水戸折り返しで対面の６番線に居るはずの１４５４Ｍ（Ｅ５３１の１０連）が、何故か今日は上り特急ホームの７番線に停車中。アナウンスが降車客を７番線に誘導する。放送は車両故障による対応と説明をしていた。　
　上野方から７番線に入れることを知り多少驚く。
　願っても無いことにＥ５３１は基本の第１編成（Ｋ４０１）、いつもなら、撮れない足回りも含めた絵を撮れるチャンスなので、人波とは逆に歩き、いわき方最後尾から編成写真を押さえた後、１両づつ撮りながら上野方先頭まで行き、編成写真を再度押さえたところで１４５４Ｍは４分ほど遅れて発車していった。
　Ｅ５３１のモノクラス１０連も、今年度限りとの噂もあるので折りにつけ押さえておく必要があるのだが、昼間は土浦以南で主に使用され、勝田以北に来ないので、なかなか押さえる機会が無い。

　通常１４５４Ｍがいるはずの６番線の上野よりには４１５系１５００番台の４連（Ｋ５２８？）が回送表示で止まっており、２７７２Ｍの発車後直ぐに勝田方向に発車していった。６番線からも勝田方に折り返し可能なことを知って２度目の驚き。
　しかしまぁ、考えてみれば３０年前には気動車急行や旧型客車が縦横無尽に入換えをしていたのだから、設備的にはそういうふうに今もかなり自由度が高い運用ができるようになっているのだろう。